Janvier 2012 Début des travaux rue Carnot
F. Nautré Siège de Poitiers Marché vieux 1699 Musées de PoitiersPoitiers à travers les temps
De l’ère médiévale aux temps modernes, Poitiers a connu plusieurs visages.
La physionomie de Poitiers est typiquement médiévale : bâtiments et routes en pierre calcaire, construite sur un plateau, tracée de petites rues sinueuses, elle garde encore des vestiges de cette époque.
L’arrivée du train à vapeur en 1851 en gare de Poitiers a entraîné de grandes transformations urbaines : des boulevards reliant la gare au plateau voient le jour. Suivant le modèle haussmanien, la large rue Victor Hugo reliant les 2 édifices de pouvoir (l’Hôtel de Ville et la Préfecture) est créée.
A partir de la fin du XIXème siècle, la Ville s’étend de plus en plus à l’extérieur du plateau. De nouveaux quartier résidentiels aisés se développent : avenues de la Libération et de Nantes, route de Gançay… Des cités-jardins exemplaires voient le jour : Montmidi, Maître, Bellejouanne.
Suite aux bombardements de la seconde Guerre Mondiale, le quartier des Rocs, le boulevard du Grand-Cerf et la gare sont reconstruits et la grande passerelle enjambant la Boivre voit le jour.
Dans l’urgence de l’après-guerre est construit le quartier des Couronneries, qui reste un modèle réussi des grands ensembles des années 60. Puis d’autres nouveaux quartiers voient le jour : Beaulieu, et dans les années 80 St Eloi.
A la fin du XXème siècle le plateau et les quartiers historiques retrouvent leur attrait. Des projets d’édifices publics ou commerciaux développent le centre-ville : le centre commercial des Cordeliers, la Médiathèque, le TAP…
Dans la continuité, le projet Cœur d’Agglo 2009-2012 remet le patrimoine au cœur de la vie de la cité.